Rehber
Turbo Yağ Kaçırması: Nedenleri, Belirtileri ve Çözümü
Turbo neden yağ kaçırır? Egzoz veya emme tarafına yağ kaçağı, mavi duman, intercooler'da yağ birikmesi ve karter basıncı gibi nedenleri ve çözümleri.
Yazan: Turbo Ülkem Teknik Ekibi ·
Kısa cevap
Turbo yağ kaçırması çoğu zaman turbonun kendisinden değil, yağ dönüş hattının tıkanmasından, yüksek karter basıncından veya tıkalı hava filtresinden kaynaklanır. Gerçek turbo kaynaklı kaçakta ise aşınmış yataklar ve keçeler değiştirilmelidir. Kök neden çözülmeden yenilenen turbo da yağ kaçırmaya devam eder.
Yağ kaçağı nasıl anlaşılır?
Egzozdan mavi-gri duman çıkması, motor yağının dışarıda kaçak yokken eksilmesi, intercooler ve turbo çıkış hortumlarında yağ birikmesi en yaygın işaretlerdir. Kompresör tarafındaki kaçak hortumlarda, türbin tarafındaki kaçak egzozda kendini gösterir.
Neden 1: Tıkalı veya ezik yağ dönüş borusu
Turboya gelen yağın serbestçe kartere geri dönmesi gerekir. Dönüş borusu ezilmiş, tıkanmış veya yanlış açıyla takılmışsa yağ turbonun içinde birikir ve keçelerden dışarı taşar. Bu durumda turbo sağlam olsa bile yağ kaçırır.
Neden 2: Yüksek karter basıncı
Motorda segman ve silindir aşınması varsa karter içindeki basınç artar (blow-by). Bu basınç yağın turbodan kartere dönüşünü zorlaştırır. Karter havalandırma sistemi (PCV) tıkalıysa aynı sorun görülür.
Neden 3: Tıkalı hava filtresi
Hava filtresi tıkalıysa kompresör girişinde vakum oluşur ve bu vakum orta gövdedeki yağı kompresör tarafına çeker. Ucuz ve basit bir filtre değişimi bu sorunu çözebilir.
Neden 4: Aşınmış yatak ve keçeler
Mil boşluğu arttığında segman tipi keçeler sızdırmazlığı sağlayamaz. Bu turbonun kendisinden kaynaklanan gerçek yağ kaçağıdır ve CHRA kartuş tamiri veya değişimi gerekir.
Ne yapılmalı?
Önce yağ dönüş hattı, karter havalandırması ve hava filtresi kontrol edilmelidir. Sonra turbo sökülerek mil boşluğu ölçülür. Turbo Ülkem'de turbonuzu söküp ölçüyor, kaçağın turbodan mı yoksa motordan mı kaynaklandığını size açıkça söylüyoruz.